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2010年10月号(No.325) ●8月21日発売 ●定価1,200円 ●全国の書店でお買い求めください。

特集：国鉄王国　広島は今が旬！

　JR西日本の広島地区は、103系、105系、113系、115系といった国鉄型車輌が活躍し、国鉄王国と言われるようになってきています。また、濃黄色への塗色変更も実施されており、広島色の車輌も徐々に減少しています、一方、山陽本線では、通称「セノハチ」越えもあり、EF67が活躍する唯一の場所としても知られています。
　新幹線では、国鉄時代に誕生した100系からJR東海・西日本の最新N700系までの全形式を目にすることができ、話題の原色100系にも出会うチャンスも多いことで有名です。さらに私鉄に目を転じると、路面電車王国とも言われる広島電鉄が活躍しています。
　このように広島地区はレイル・ファンにとって、車輌・路線の面から見ても、とても魅力あふれる地域となっています。 　今月号では、この広島地区を大特集！　JR編では広島地区のJR現業機関の紹介から注目される列車の運用を紹介するとともに、「セノハチ」の撮影地ガイドも収録しています。また、広島電鉄の現状と車輌紹介するとともに、懐かしい車輌も写真入りでご紹介。これ一冊で、広島の魅力を存分に味わうことができます。

　巻頭では、話題を振りまくJR東日本EF510-500番代の動きを収録しています。寝台特急〈カシオペア〉の牽引に続き、寝台特急〈北斗星〉の牽引にも投入開始。さらには〈カシオペア〉塗装・EF510-509の定期運用への使用開始といった、ホットな話題を巻頭グラフで紹介しています。

　新車では、新在直通の秋田新幹線用E6系の量産先行車を紹介しています。新幹線区間を320km/hで走行するために、E5系量産先行車で導入されたロングノーズタイプ先頭形状が特徴のE6系を詳細に紹介しています。
　また、飯田線の快速〈トレイン117〉用に改造された117系「トレイン117」編成や、同じくJR東海の313系1300番代を紹介しています。

　 　さて、特急〈はまかぜ〉に使用されているJR西日本キハ181系ですが、今年の11月6日で定期運行を終了することが発表されました。残すところあと数カ月の活躍となりますが、このキハ181系の現車を徹底取材、同系の現状を詳細にお届けいたします。
　一方、本誌では、『余部通信』として余部橋梁の動きを追っていましたが、ついに新しい橋梁への架け替えが完了し、8月12日に供用が開始されました。今月号は『余部通信』最終章として、その模様をお届けいたします。

　このほか、JR東海博物館（仮称）への車輌搬入の模様や、来たる10月21日に開業する２つの羽田新駅のレポートなど、読み応えある記事を収録しています。
　もちろん、「SL甲組」の肖像、「ガイドブック最盛期の国鉄車輌」、「屋鋪 要の保存蒸機撮りつぶし」、「一枚の図面」、「トワイライトゾ〜ン」などの好評連載記事も豊富に取り揃えております。